In Eurasien ist der Krieg der Wirtschaftskorridore in vollem Gange

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Nur wenige, sowohl im Osten als auch im Westen, wissen, wie dies eigentlich schon lange im Entstehen ist: Das Russland-Iran-Indien-Abkommen zur Umsetzung einer kürzeren und billigeren eurasischen Handelsroute über das Kaspische Meer (im Vergleich zum Suezkanal) , wurde erstmals im Jahr 2000 in der Zeit vor dem 11. September unterzeichnet.

Das INSTC im vollen Betriebsmodus signalisiert ein starkes Markenzeichen der eurasischen Integration   – neben der Belt and Road Initiative (BRI), der Shanghai Cooperation Organization (SCO), der Eurasischen Wirtschaftsunion (EAEU) und nicht zuletzt dem, was ich beschrieben habe „ Pipelineistan “ vor zwei Jahrzehnten.

Pepe Escobar ist ein brillianter brasilianischer Journalist und geopolitischer Analytiker. Er berichtet seit 1985 als Auslandskorrespondent aus vielen Teilen der Welt und lebte in London, Paris, Mailand, Los Angeles, Washington, Bangkok und Hong Kong. Escobar schreibt regelmäßig für die Online-Zeitung Asia Times und The Cradle.

Kaspisch ist der Schlüssel

Werfen wir einen ersten Blick darauf, wie diese Vektoren interagieren.

Der Ursprung der gegenwärtigen Beschleunigung liegt im jüngsten Besuch des russischen Präsidenten Wladimir Putin in Aschgabat, der Hauptstadt Turkmenistans, zum 6. Kaspischen Gipfel. Dieses Ereignis brachte nicht nur die sich entwickelnde strategische Partnerschaft zwischen Russland und dem Iran auf eine tiefere Ebene, sondern alle fünf Anrainerstaaten des Kaspischen Meeres einigten sich darauf, dass keine NATO-Kriegsschiffe oder -Stützpunkte vor Ort zugelassen werden.

Das macht den Kaspischen See im Wesentlichen zu einem virtuellen russischen See und in einem geringeren Sinne zu einem iranischen   – ohne die Interessen der drei „Stans“ Aserbaidschan, Kasachstan und Turkmenistan zu gefährden. Aus praktischen Gründen hat Moskau seinen Griff auf Zentralasien um eine Stufe verschärft.

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Da das Kaspische Meer durch Kanäle vor der Wolga, die von der ehemaligen UdSSR gebaut wurden, mit dem Schwarzen Meer verbunden ist, kann Moskau immer auf eine Reservemarine kleiner Schiffe zählen   – die ausnahmslos mit leistungsstarken Raketen ausgestattet sind   – die in kürzester Zeit ins Schwarze Meer verlegt werden können im Bedarfsfall.

Stärkere Handels- und Finanzbeziehungen mit dem Iran gehen nun Hand in Hand mit der Bindung der drei „Stans“ an die russische Matrix. Die gasreiche Republik Turkmenistan ihrerseits war historisch eigenwillig   – abgesehen davon, dass sie den Großteil ihrer Exporte nach China verlagerte.

Unter einem wohl pragmatischeren jungen neuen Führer, Präsident Serdar Berdimuhamedow, könnte sich Aschgabat schließlich dafür entscheiden, Mitglied der SOZ und/oder der EAWU zu werden.

Der kaspische Küstenstaat Aserbaidschan hingegen stellt einen komplexen Fall dar: Ein Öl- und Gasproduzent, der von der Europäischen Union (EU) im Auge behalten wird, um ein alternativer Energielieferant für Russland zu werden   – obwohl dies nicht in absehbarer Zeit geschieht.

Die Westasien-Verbindung

Die iranische Außenpolitik unter Präsident Ebrahim Raisi ist eindeutig auf einer eurasischen und globalen Südbahn. Teheran wird beim bevorstehenden Gipfel in Samarkand im September offiziell als Vollmitglied in die SCO aufgenommen, während sein formeller Antrag auf Beitritt zu den  BRICS eingereicht wurde.

Purnima Anand, Leiterin des BRICS International Forum, hat erklärt , dass die Türkei, Saudi-Arabien und Ägypten ebenfalls sehr daran interessiert sind, BRICS beizutreten. Sollte dies geschehen, könnten wir bis 2024 auf dem Weg zu einem mächtigen Knotenpunkt in Westasien und Nordafrika sein, der fest in einer der Schlüsselinstitutionen der multipolaren Welt installiert ist.

Während Putin nächste Woche zu trilateralen Gesprächen zwischen Russland, dem Iran und der Türkei nach Teheran reist, angeblich über Syrien, wird der türkische Präsident Recep Tayyip Erdogan zwangsläufig das Thema BRICS ansprechen.

Teheran arbeitet mit zwei parallelen Vektoren. Für den Fall, dass der Joint Comprehensive Plan of Action (JCPOA) wiederbelebt wird   – angesichts der jüngsten Spielereien in Wien und Doha eine ziemlich düstere Möglichkeit , würde dies einen taktischen Sieg darstellen. Doch die Bewegung in Richtung Eurasien bewegt sich auf einer ganz neuen strategischen Ebene.

Im Rahmen des INSTC wird der Iran den geostrategisch entscheidenden Hafen von Bandar Abbas   – an der Grenze zwischen Asien, Afrika und dem indischen Subkontinent   – ​​zwischen dem Persischen Golf und dem Golf von Oman optimal nutzen.

Doch so sehr es auch als großer diplomatischer Sieg dargestellt werden mag, es ist klar, dass Teheran nicht in der Lage sein wird, die BRICS-Mitgliedschaft voll auszuschöpfen, wenn die westlichen   – insbesondere die US-Sanktionen   – nicht vollständig aufgehoben werden.

Pipelines und die „Stans“

Es kann ein überzeugendes Argument dafür angeführt werden, dass Russland und China möglicherweise die westliche Technologielücke im iranischen Entwicklungsprozess füllen könnten. Aber es gibt noch viel mehr, was Plattformen wie die INSTC, die EAWU und sogar BRICS leisten können.

Quer durch „Pipelineistan“ wird der Krieg der Wirtschaftskorridore noch komplexer. Die westliche Propaganda kann einfach nicht zugeben, dass Aserbaidschan, Algerien, Libyen, Russlands Verbündete bei der OPEC und sogar Kasachstan nicht gerade scharf darauf sind, ihre Ölproduktion zu erhöhen, um Europa zu helfen .

Kasachstan ist ein heikler Fall: Es ist der größte Ölproduzent in Zentralasien und soll nach Russland und Turkmenistan ein wichtiger Erdgaslieferant werden. Mehr als 250 Öl- und Gasfelder werden in Kasachstan von 104 Unternehmen betrieben, darunter westliche Energiegiganten wie Chevron, Total, ExxonMobil und Royal Dutch Shell.

Während der Export von Öl, Erdgas und Erdölprodukten 57 Prozent der Exporte Kasachstans ausmacht, ist Erdgas für 85 Prozent des Haushalts Turkmenistans verantwortlich (wobei 80 Prozent der Exporte nach China gehen). Interessanterweise ist Galkynysh das zweitgrößte Gasfeld der Erde.

Im Vergleich zu den anderen „Stans“ ist Aserbaidschan ein relativ kleiner Produzent (obwohl Öl 86 Prozent seiner Gesamtexporte ausmacht) und im Grunde eine Transitnation. Bakus Bestrebungen nach Superreichtum konzentrieren sich auf den südlichen Gaskorridor, der nicht weniger als drei Pipelines umfasst: Baku-Tiflis-Erzurum (BTE); die von der Türkei betriebene transanatolische Erdgasleitung (TANAP); und die Transadria (TAP).

Das Problem bei diesem Akronymfestival   – BTE, TANAP, TAP   – ist, dass sie alle massive ausländische Investitionen benötigen, um die Kapazität zu erhöhen, was der EU schmerzlich fehlt, weil jeder einzelne Euro von nicht gewählten Brüsseler Eurokraten bereitgestellt wird, um das schwarze Loch, das die Ukraine ist, zu „unterstützen“. . Die gleichen finanziellen Probleme gelten für eine mögliche transkaspische Pipeline, die weiter sowohl mit TANAP als auch mit TAP verbunden wäre.

Im Krieg der Wirtschaftskorridore   – dem Kapitel „Pipelineistan“   – ist ein entscheidender Aspekt, dass die meisten kasachischen Ölexporte in die EU über Russland über das Caspian Pipeline Consortium (CPC) gehen. Als Alternative denken die Europäer über eine noch unscharfe transkaspische internationale Transportroute nach, auch bekannt als Mittlerer Korridor (Kasachstan-Turkmenistan-Aserbaidschan-Georgien-Türkei). Sie haben letzten Monat in Brüssel aktiv darüber diskutiert.

Unter dem Strich behält Russland die volle Kontrolle über das Schachbrett der Eurasien-Pipeline (und wir sprechen nicht einmal über die von Gazprom betriebenen Pipelines Power of Siberia 1 und 2, die nach China führen).

Die Führungskräfte von Gazprom wissen nur zu gut, dass eine schnelle Steigerung der Energieexporte in die EU nicht in Frage kommt. Sie berücksichtigen auch die Teheran-Konvention   – die dazu beiträgt, die Umweltverschmutzung zu verhindern und zu kontrollieren und die Umweltintegrität des Kaspischen Meeres zu erhalten, die von allen fünf Küstenmitgliedern unterzeichnet wurde.

Breaking BRI in Russland

China seinerseits ist zuversichtlich, dass einer seiner größten strategischen Alpträume irgendwann verschwinden könnte. Die berüchtigte „ Flucht aus Malakka “ wird in Zusammenarbeit mit Russland über die Nordseeroute erfolgen, die den Handels- und Verbindungskorridor von Ostasien nach Nordeuropa von 11.200 Seemeilen auf nur 6.500 Seemeilen verkürzen wird. Nennen Sie es den polaren Zwilling des INSTC.

Dies erklärt auch, warum Russland damit beschäftigt ist, eine Vielzahl hochmoderner Eisbrecher zu bauen.

Hier haben wir also eine Verbindung von New Silk Roads (das INSTC verläuft parallel zu BRI und der EAEU), Pipelineistan und der Nordseeroute auf dem Weg, die westliche Handelsherrschaft vollständig auf den Kopf zu stellen.

Das haben die Chinesen natürlich schon lange geplant. Bereits das erste Weißbuch zu Chinas Arktispolitik im Januar 2018 zeigte, wie Peking „gemeinsam mit anderen Staaten“ (gemeint ist Russland) im Rahmen der Polar Silk Road Seehandelsrouten in der Arktis realisieren will.

Und wie ein Uhrwerk bestätigte Putin anschließend, dass die Nordseeroute mit der chinesischen maritimen Seidenstraße interagieren und diese ergänzen sollte.

Die wirtschaftliche Zusammenarbeit zwischen Russland und China entwickelt sich auf so vielen komplexen, konvergenten Ebenen, dass es schon schwindelerregend ist, den Überblick zu behalten.

Eine detailliertere Analyse wird einige der Feinheiten aufzeigen, zum Beispiel, wie BRI und SCO interagieren und wie BRI-Projekte an die berauschenden Folgen der Moskauer Operation Z in der Ukraine angepasst werden müssen, wobei der Schwerpunkt stärker auf die Entwicklung Zentral- und Westasiens gelegt wird.

Korridore

Es ist immer wichtig zu bedenken, dass eines der wichtigsten strategischen Ziele Washingtons im unerbittlichen hybriden Krieg gegen Russland immer darin bestand, die BRI-Korridore zu durchbrechen, die das russische Territorium durchziehen.

So wie es aussieht, ist es wichtig zu erkennen, dass Dutzende von BRI-Projekten in den Bereichen Industrie und Investitionen sowie grenzüberschreitende interregionale Zusammenarbeit letztendlich das russische Konzept der Greater Eurasia Partnership konsolidieren werden   – das sich im Wesentlichen um den Aufbau einer multilateralen Zusammenarbeit mit einer Vielzahl von Ländern dreht. Nationen, die Organisationen wie der EAWU, der SCO, BRICS und ASEAN angehören.

Willkommen zum neuen eurasischen Mantra: Machen Sie wirtschaftliche Korridore, nicht Krieg.

Die in diesem Artikel geäußerten Ansichten spiegeln nicht unbedingt die von The Cradle wider.

Quelle: https://thecradle.co/Article/Columns/13087 (deutsche Übersetzung)

Bilder Pepe Escobar, Kaspisches Meer Anrainer und Kaspisches Meer-Wolga-Kanäle durch seniora.org eingefügt.